VGP ou CACES : quelle différence ?

La VGP de l'engin et la formation du conducteur sont deux obligations distinctes : l'une ne remplace pas l'autre. Un chariot à jour de sa VGP ne peut pas être confié à un salarié qui n'a pas été formé, et le CACES d'un cariste ne dispense pas l'engin de sa vérification périodique.

La vérification générale périodique a pour but de repérer à temps les détériorations dangereuses d'un équipement (Code du travail, art. R4323-23). Elle ne s'intéresse pas à la personne qui conduit : elle examine l'état de l'appareil, ses freins, ses chaînes, ses limiteurs, puis passe par des essais de fonctionnement.

Le rythme des VGP du levage vient de l'arrêté du 1er mars 2004. Les chariots élévateurs et les nacelles font partie des appareils vérifiés tous les 6 mois ; une nacelle mue à la main l'est tous les 3 mois. Les ponts roulants et les palans à poste fixe relèvent du cas général : 12 mois.

Le vérificateur peut être un salarié de l'entreprise, s'il est compétent et connaît la réglementation. C'est l'objet des formations VGP : préparer ce vérificateur interne.

Liste des VGP obligatoires et périodicités

Pour le conducteur, le Code du travail pose deux exigences. D'abord une formation adéquate, complétée et réactualisée chaque fois que nécessaire, pour tout conducteur d'engin mobile automoteur ou d'appareil de levage (art. R4323-55). Ensuite, pour les équipements qui présentent des risques particuliers, une autorisation de conduite établie par l'employeur (art. R4323-56).

Le CACES (certificat d'aptitude à la conduite en sécurité) est un moyen reconnu d'évaluer le conducteur. Il est délivré par un organisme testeur certifié, après des épreuves théoriques et pratiques. Mais la fiche du ministère du Travail sur l'autorisation de conduite l'écrit : « seule la formation est obligatoire » et « Le CACES n'est pas obligatoire ».

L'arrêté du 26 septembre 2025 soumet à autorisation six familles : grues à tour, grues mobiles, grues auxiliaires de chargement, chariots automoteurs à conducteur porté, plates-formes élévatrices mobiles de personnes et engins de chantier télécommandés ou à conducteur porté. Pour délivrer l'autorisation, l'employeur s'appuie sur trois éléments :

• l'attestation de non contre-indication médicale délivrée par le médecin du travail, valable 5 ans ;
• un contrôle des connaissances et du savoir-faire du conducteur ;
• la connaissance des lieux et des consignes du site.

Autorisation de conduite : AFCS ou CACES ?

KSH Formation forme les deux profils. Côté matériel, les formations VGP préparent un salarié à vérifier lui-même une famille d'équipements et se concluent par une attestation (de compétences ou de formation selon l'équipement).

Côté conducteur, les formations AFCS à la conduite en sécurité suivent les recommandations de la Cnam, R489 pour les chariots, R486 pour les nacelles. Elles se terminent par une évaluation théorique et pratique et une attestation de formation. L'autorisation de conduite reste ensuite à la charge de l'employeur.

KSH Formation n'est pas organisme testeur certifié CACES. Nos formations apportent la formation du conducteur et une évaluation théorique et pratique, sur laquelle l'employeur peut s'appuyer pour contrôler ses connaissances et son savoir-faire. L'attestation médicale et la connaissance du site restent de son ressort. Organisme certifié Qualiopi, KSH Formation propose des formations qui peuvent être prises en charge par votre OPCO, selon ses critères.

Financement OPCO de la formation