Cariste au volant d'un chariot élévateur frontal transportant une caisse-palette devant un rack de stockage extérieur
Recommandation R489 CNAM

Formation cariste R489 : conduite en sécurité des chariots élévateurs (AFCS)

Formation de 14 h (2 jours) pour conduire un chariot élévateur en sécurité, selon la recommandation R489 de la CNAM : théorie, exercices pratiques sur chariot et évaluation finale. Les participants qui réussissent l'évaluation reçoivent une attestation de formation, sur laquelle l'employeur s'appuie, avec l'attestation médicale et la connaissance du site, pour délivrer l'autorisation de conduite.

14 hsoit 2 jours de formation
1 à 10 stagiairespar session
Intra-entreprisesur votre site
98 % réussiteaux évaluations

Formation cariste R489

AFCS Attestation de formation

Formation cariste R489 : l'essentiel

La formation cariste de KSH Formation apprend à conduire un chariot élévateur en sécurité, selon la recommandation R489 de la CNAM. Elle dure 14 h (2 jours), se déroule dans vos locaux et alterne apports théoriques et exercices de conduite sur chariot. Une évaluation théorique et pratique la conclut : les participants qui la réussissent reçoivent une attestation de formation, sur laquelle l'employeur s'appuie pour délivrer l'autorisation de conduite.

Cette formation chariot élévateur s'adresse aux entreprises qui forment leurs caristes, débutants ou expérimentés, de 1 à 10 stagiaires par session. Ce n'est pas un diplôme de cariste : c'est la formation à la conduite en sécurité que le Code du travail impose à tout conducteur de chariot (article R4323-55).

Elle ne délivre pas le CACES® R489 : KSH Formation n'est pas organisme testeur certifié. Ce que l'on appelle « permis cariste » correspond en pratique à l'autorisation de conduite de l'employeur ; le CACES, lui, reste facultatif.

Autorisation de conduite chariot élévateur : ce que la loi impose

Pour conduire un chariot automoteur de manutention à conducteur porté, un salarié doit avoir reçu une formation adéquate (article R4323-55 du Code du travail) et une autorisation de conduite délivrée par son employeur (article R4323-56). Le CACES, lui, n'est pas exigé : « seule la formation est obligatoire […]. Le CACES n'est pas obligatoire », résume la fiche du ministère du Travail sur l'autorisation de conduite. Si un donneur d'ordre exige malgré tout le CACES R489, le test se passe chez un organisme testeur certifié.

L'arrêté du 26 septembre 2025 (article 3), qui a remplacé l'arrêté du 2 décembre 1998, précise que l'employeur fonde l'autorisation de conduite sur trois éléments :

  • l'attestation de non contre-indication médicale délivrée par le médecin du travail, valable 5 ans, qui a remplacé l'avis d'aptitude le 1er octobre 2025 ;
  • un contrôle des connaissances et du savoir-faire pour la conduite en sécurité : c'est le rôle de l'évaluation finale de la formation ;
  • la connaissance des lieux et des consignes du site où le chariot est utilisé.

La recommandation R489 en bref : les 9 catégories de chariots

La R489 est une recommandation de la CNAM (Assurance Maladie), applicable depuis le 1er janvier 2020 ; elle a remplacé la R389. Elle décrit les bonnes pratiques de conduite des chariots automoteurs à conducteur porté et sert de référentiel au CACES, sans constituer une réglementation. Les catégories travaillées pendant la formation sont à préciser lors du devis, en fonction des chariots utilisés dans votre entreprise.

Les gerbeurs à conducteur accompagnant ne relèvent pas de la R489, mais de la R485. La R489 classe les chariots à conducteur porté en neuf catégories :

  • Catégorie 1A : transpalettes à conducteur porté et préparateurs de commandes sans élévation du poste de conduite (levée jusqu'à 1,20 m)
  • Catégorie 1B : gerbeurs à conducteur porté (levée supérieure à 1,20 m)
  • Catégorie 2A : chariots à plateau porteur de 2 tonnes maximum
  • Catégorie 2B : chariots tracteurs industriels (traction jusqu'à 25 tonnes)
  • Catégorie 3 : chariots élévateurs frontaux en porte-à-faux jusqu'à 6 tonnes
  • Catégorie 4 : chariots élévateurs frontaux en porte-à-faux de plus de 6 tonnes
  • Catégorie 5 : chariots élévateurs à mât rétractable
  • Catégorie 6 : chariots à poste de conduite élevable (plancher à plus de 1,20 m)
  • Catégorie 7 : conduite hors production des chariots de toutes catégories (déplacement, chargement sur porte-engins, maintenance, démonstrations, essais)

Objectifs de la formation

Former les participants à la conduite en sécurité des chariots élévateurs

Apporter les connaissances réglementaires et techniques nécessaires pour obtenir l'autorisation de conduite délivrée par l'employeur conformément à la recommandation R489 de la CNAM

Maîtriser les aspects réglementaires, techniques et pratiques de la conduite d'un chariot élévateur

Réduire les risques d'accident lors des opérations de manutention

Profil des bénéficiaires

Pour qui

  • Conducteurs débutants ou expérimentés de chariots élévateurs
  • Salariés amenés à manipuler des charges à l'aide d'un chariot élévateur
  • Toute personne devant obtenir l'autorisation de conduite de son employeur

Prérequis

  • Attestation de non contre-indication médicale délivrée par le médecin du travail (valable 5 ans)
  • Compréhension des consignes de sécurité en milieu professionnel

Programme de la formation

1 Cadre réglementaire et responsabilités de l'opérateur
  • Code du travail, autorisation de conduite et recommandation R489 de la CNAM
  • Rôles et responsabilités de l'opérateur
  • Obligations légales de l'employeur et du salarié
2 Présentation des différents types de chariots élévateurs
  • Les catégories de chariots de la R489 et leurs spécificités
  • Principes de fonctionnement
  • Domaines d'utilisation selon les environnements
3 Analyse des risques et mesures de prévention
  • Identification des risques liés à la conduite
  • Mesures de prévention individuelles et collectives
  • Équipements de protection individuelle (EPI)
4 Signalisation et communication lors des manœuvres
  • Signaux conventionnels de manœuvre
  • Communication avec les autres intervenants
  • Protocoles d'urgence
5 Vérifications et entretien courant
  • Contrôles visuels et fonctionnels avant utilisation
  • Maintenance de premier niveau
6 Techniques de manutention et de levage
  • Manœuvres de précision
7 Exercices pratiques de conduite et de manœuvre
  • Conduite en situation réelle
  • Simulations de cas complexes
  • Gestion des incidents
8 Évaluation des acquis en théorie et en pratique
  • Test théorique (QCM)
  • Évaluation pratique des compétences
  • Débriefing individualisé

Équipe pédagogique

Formation animée par des formateurs certifiés et expérimentés en conduite d'engins de manutention, combinant expertise réglementaire (R489 CNAM) et pédagogie adaptée aux besoins des conducteurs débutants ou confirmés. Accompagnement individualisé lors des mises en situation pratiques.

Suivi de l'exécution et évaluation des résultats

  • Évaluation théorique des connaissances réglementaires et techniques
  • Évaluation pratique des compétences en conduite et manœuvres
  • Délivrance d'une attestation de formation aux participants ayant validé les épreuves
  • L'autorisation de conduite est ensuite délivrée par l'employeur (article R4323-56 du Code du travail)

Ressources techniques et pédagogiques

Support pédagogique remis à chaque participant
Études de cas concrets
Mises en situation réelles sur chariots élévateurs
Alternance de séquences théoriques et pratiques

Après la formation : la VGP du chariot élévateur

La formation concerne le conducteur. Le chariot, lui, doit passer une vérification générale périodique (VGP) au moins tous les 6 mois (arrêté du 1er mars 2004, article 23). Elle est réalisée par une personne qualifiée, salariée de l'entreprise ou extérieure, compétente et au fait de la réglementation (article R4323-24 du Code du travail). KSH Formation forme aussi les salariés chargés de ces vérifications.

FAQ

Questions fréquentes sur la formation cariste

CACES, permis cariste, documents obligatoires, durée et catégories R489.

Non. KSH Formation n'est pas organisme testeur certifié CACES®. La formation se termine par une évaluation théorique et pratique et par une attestation de formation, sur lesquelles l'employeur s'appuie pour délivrer l'autorisation de conduite. Si un donneur d'ordre exige le CACES R489, le test se passe chez un organisme testeur certifié.

Oui. Le CACES n'est pas obligatoire : « seule la formation est obligatoire », rappelle la fiche du ministère du Travail sur l'autorisation de conduite. Le cariste doit avoir suivi une formation adéquate (article R4323-55 du Code du travail) et recevoir une autorisation de conduite de son employeur (article R4323-56).

Il faut une autorisation de conduite établie et délivrée par l'employeur. Elle repose sur l'attestation de non contre-indication médicale du médecin du travail (valable 5 ans), sur un contrôle des connaissances et du savoir-faire du conducteur et sur sa connaissance du site (arrêté du 26 septembre 2025).

Le Code du travail ne parle pas de permis. Le « permis cariste » désigne en pratique l'autorisation de conduite que l'employeur délivre après une formation, ou le CACES R489, qui reste facultatif.

Aucune durée n'est fixée par la réglementation : elle s'adapte au chariot, aux tâches et à l'expérience du conducteur. Chez KSH Formation, la formation cariste R489 dure 14 h, soit 2 jours, évaluation théorique et pratique comprise.

La R489 compte neuf catégories : 1A et 1B (transpalettes et gerbeurs à conducteur porté), 2A et 2B (chariots à plateau porteur et tracteurs industriels), 3 et 4 (chariots frontaux en porte-à-faux jusqu'à 6 tonnes et au-delà), 5 (mât rétractable), 6 (poste de conduite élevable) et 7 (conduite hors production).